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【Canon】EOS M10+15-45mm IS STM+55-200mm IS STM雙鏡組(公司貨)
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商品訊息功能
- 品號：3715635 優惠網站
- 1,800萬像素CMOS
- ISO 100至12800
- 每秒4.6張全畫質高速連拍
商品訊息描述
全新EOS M10可換鏡數碼相機，備有自拍模式及可上揭180°的多角度觸控式螢幕，配合獨特的Creative Assist模式輕易創造及分享極具個人風格的影像和設定。輕便易攜、操作簡易的EOS M10，配備1,800萬像素CMOS影像感應器、DIGIC 6數碼影像處理器、「混合式CMOS自動對焦II」系統、支援全手動全高清短片拍攝及Wi-Fi/NFC無線功能，更可使用一系列專用EF-M鏡頭及經鏡頭轉接器EF-EOS M兼容超過60款EF/EF-S系列鏡頭，讓入門級用家輕鬆體驗更多樣化的高質素影像。相機備有黑、白、灰3色選擇，更首度提供多種顏色面蓋、相機套及手柄等個人化配件。
商品特色
高質素細緻影像及強大拍攝規格
APS-C類型1,800萬像素CMOS影像感應器，採用無隙縫微透鏡技術，承襲EOS數碼單鏡反光相機高質素影像
DIGIC 6數碼影像處理器，高速14-bit處理帶來細緻影像
「混合式CMOS自動對焦II」系統 (Hybrid CMOS AF II System)
ISO 100至12800寬闊感光度範圍，更可擴展至ISO 25600
每秒4.6張全畫質高速連拍多達1000張JPEG影像¹
3吋104萬點多角度電容觸控式螢幕
內置彈出式閃光燈
高質素短片拍攝體驗
支援23.976p/25.0p/29.97p幀率 全高清短片MP4格式
支援短片伺服自動對焦 (Movie Servo AF)，拍攝期間能夠對人臉追蹤對焦或觸控LCD螢幕對主體作追蹤對焦
內置立體聲收音咪
豐富擴充性 輕鬆盡情發揮創意
支援EF-M鏡頭及經鏡頭轉接器EF-EOS M連接超過60款EF/EF-S系列鏡頭
手動對焦峰值(Peaking)功能，手動對焦拍攝更準確
透過Wi-Fi/NFC及Canon "Camera Connect" 智能手機應用程式連接相機至智能手機，作遙控即時顯示拍攝及於智能手機瀏覽、刪除、儲存相片及短片
支援Wi-Fi無線打印及Connect Station CS100播放和備份
Creative Assist模式，多種拍攝效果選擇並隨時分享拍攝設定
混合自動拍攝模式，融合短片摘要²和自動模式，輕鬆保留精彩畫面
自動場景偵測技術
黑、白、灰三色機身選擇
商品規格
搶先看
商品訊息特點
| 來源 |
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|---|---|
| 感光元件尺吋 |
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| 感光元件類型 |
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| 有效像素 |
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| 單眼等級 |
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| 反光鏡 |
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| 配套組合 |
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| 機身防震 |
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| 影片規格 |
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| 特殊功能 |
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商品組合:
1.EOS M10 機身
2.LP-E12 電池
3.LC-E12E 電池充電器
4.相機頸帶
5.界面連接線
6.電源線獨家
7.EF-M 15-45mm f/3.5-6.3 IS STM 鏡頭
8.EF-M 55-200mm f/4.5-6.3 IS STM鏡頭
| 保固期 | 1年保固期 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台北市政府舉辦世界大學運動會，將在明年八月十九日展開，賽會規模僅次於奧運。為提升服務品質，中央鼎力協助特開首例，共同組成物流服務團隊，提供所有參賽國最便利通關簽審、倉儲運輸、快遞等物流服務，能使貨物迅速安全送達七十九個賽事場館及練習場、選手村、飯店等地，並提供賽後將賽事器材物資反向運回的「逆物流」服務。
世大運執行長蘇麗瓊表示，台灣物流業將提供最佳的服務品質，並將國際物流經驗留在台灣，做為未來舉辦國際大型賽會依循，希望能成為產業參考指標與典範，感謝中央部會全力幫忙，讓世大運物流服務更加完善。
財政部關務署署長料超祥指出，世大運物流結合海關所列優質廠商，關務署會提供最優質的通關環境並提供優惠通關。賽會期間將動員國內各式物流車種超過流行五千輛、物流專業服務人員超過七千人、國際物流服務涵蓋全球五大洲，讓全世界看見台灣具有辦理國際賽事運輸物流服務能力。
國際物流暨供應鏈協會理事長葉建明指出五大特點，台灣兩大航空（長榮、華航）貨運與三大國際航運（陽明、長榮、萬海）於四大國際港口（基隆、台北、台中、高雄），綜合國際物流、口岸報關、貨運倉儲、快遞服務、營運中心控管等五大服務。
工商時報【王姿琳、陳祐誠╱台北報導】
Uber爭議延燒不斷，財政部長許虞哲昨（16）日表示，「Uber不是沒繳稅，問題是沒繳夠」。台北國稅局指出，已針對Uber在台登記公司台灣宇博陸續發出2張稅單，向宇博追討2013年至今短漏報的營業稅，合計連補帶罰金額共1.35億元，但據指出，宇博公司不服並已提出申訴。
針對台北國稅局發出追稅單，要求Uber補稅，台灣宇博表示，「嚴正以待我們對社會的責任與義務，一直以來依法在台納稅，將持續與稅務機關合作處理相關事宜。」言下之意仍認定自己是科技公司，為客戶進行媒合，而非從事運輸服務。
財政部解釋，宇博課稅爭議主因在於公司營運業務內容的認定。宇博主張，只是協助荷蘭Uber在台招募、訓練司機並提供線上服務，故辦理營業和稅籍登記時，都登記為「資訊服務業」，繳稅時也僅就Uber給予的服務佣金，繳納營業稅和營所稅。
官員表示，依據交通部認定，台灣宇博就是Uber提供交通運輸服務的分支據點，所以應該就載客收入，扣除約20％至25％給司機佣金後，依法繳納5％營業稅。由於兩者稅基規模有所差異，才有補稅問題。
至於宇博的司機部分，官員表示，查核上會採「抓大放小」原則，以追查宇博營業稅為主。
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